国产新能源SUV车型:比亚迪宋Pro 、吉利缤越新能源,怎么选?
1 、比亚迪宋提供插混版（DM）和纯电版（EV）的车型，满足消费者不同的选择 ，而插混版（DM）拥有其独特的优势——有电时用电、没电时用油。宋Pro采用了“Dragon Face ”的家族语言 ，六边形的大尺寸进气格栅搭配两侧造型犀利的矩阵式LED前大灯令新车的整个前脸充满了活力 。
2、比亚迪宋ProDM的车身尺寸长宽高分别为4650x1860x1700MM，轴距为2712MM，也是属于比较给力的车身尺寸表现 。再来谈谈吉利缤越新能源。
3 、我个人觉得比亚迪宋pro更合适。一方面比亚迪宋pro的空间比较充足 ，另一方面就是其发动机动力比较强劲 ，采用的是四缸机，后期的平稳性会更好一些 ，至于车内电子元件就不用介绍了 ，只要你能想到的基本都有 。
4 、第一款：比亚迪宋Pro 作为比亚迪旗下首款紧凑型SUV， 宋Pro是一款深受消费者喜爱的车型 ，上市之初就做到了月销过万 ，即便是现在也依旧保持着这个优秀的成绩 。
喜提爱车缤越新能源,谈谈我的提车过程和感受!
我个人的操作习惯是起步阶段用EV模式，提速快也均匀 ，关键是省油 ，相信各位老司机也知道，起步往往就是最耗油的工况了。
缤越的第一眼看上去就是靓 ，第二眼就是帅气运动 ，做为一款紧凑的SUV给人的感受就是年轻运动，我们夫妻两个都比较喜欢，毕竟年轻人不是那么特别博越那种太过笨重老成的感觉 。 后面就是和销售谈了 ，经过一些了解后面就当场付了定金 ，隔天，也就是18年5号就提了车 。
一下我的缤越用车感受。 第一 ，外观造型这一块非常时尚 ，缤越的颜值不但征服了年轻人，也深受大叔级车友的喜爱 ，买车至今在广东的马路上已经看到不少缤越车了 。
吉利缤越新增1.4T四缸动力,最大141马力,年销量20万或指日可待
近日 ，《我有车》在工信部网站获取了一组新款吉利缤越4T车型的信息，新车整体沿用了现款车型的设计风格 ，主要是换装了一台4T四缸涡轮增压发动机 ，最大功率141马力，百公里综合油耗申报值3L ，预计上半年上市 。
月15日 ，吉利新款缤越Pro上市，以往只有三缸发动机的缤越家族，新增了4T四缸发动机车型 ，联想到3月底上市的别克英朗和雪佛兰科鲁泽也都新增了四缸机车型 ，不禁让人对三缸发动机的前途产生了怀疑。
最热门的3款三缸车（别克英朗、雪佛兰科鲁泽 、吉利缤越）换装四缸机，是技术路线调整的中性选择 ，既非单纯进步也非倒退 ，而是基于市场反馈 、成本优化和消费者需求的综合决策 。
进入到2020年，三缸机的趋势似乎一下子就遏制住了 。从英朗新增了5L四缸自吸发动机车型 ，到科鲁泽紧随其后 ，迈锐宝XL低配也用上了5T四缸发动机。抛开上汽通用系列，吉利缤越也新增了4T四缸发动机 ，凌派也新增5L自吸轻混版本 。
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