20万老牌硬派越野车挑衅哈弗H9?福特撼路者换装10AT亮相
相比于五六十万甚至上百万的高端越野车，我们接触最多的还是20万左右这个亲民价位 ，之前哈弗H9上市给这个级别的自主品牌车型打了个样 ，这一次作为一个“前辈”——福特撼路者也坐不住了，目前我们从一组照片中得知它即将推出一台中期改款车型，并且有望在今年内上市。
作为一台硬派越野车 ，首先在外观上要给人一种能抗能造的感觉 。相比日产途乐那豪放的造型相比 ，撼路者还算是一个“奶油小生 ” 。撼路者的前脸给人一种豪放中带着一丝含蓄的感觉，进气格栅的尺寸虽然不大 ，但中间穿插着硬朗的镀铬饰条。2850mm的轴距 ，让撼路者能够带来宽裕的车内空间。
新款撼路者换装了3T EcoBoost发动机，最大功率275马力 ，最大扭矩455牛·米 ，匹配10AT变速箱 。
相对而言，福特2020款撼路者搭载的这套3T+10AT的动力组合几乎是福特品牌最新的产品 ，与福特Mustang以及探险者属于同系列 。此次2020款撼路者搭载这一套高端车型的动力配置 ，无疑也体现了这款产品今后在福特家族中的重要性。
月25日江铃福特撼路者预售价出炉，新车共推出9款车型 ，预售价区间为258-348万元 ，而它最大的亮点在于搭载了3T+10AT的动力系统，这套动力系统也是福特Mustang 、F-150上的同款动力总成 。
动力方面，申报信息显示 ，新款撼路者搭载了一台型号为CAF488WQGJ的3T发动机 ，其最大马力275匹，预计将会继续搭载分时四驱系统 ，具备低速扭矩放大功能 。
福特撼路者都说小毛病多,质量靠不靠谱?
1 、新的撼路者外观跟现款车型没有太大区别 ，依然是硬派越野车的设计元素，前脸三条镀铬条 ，高配带有黑色蜂窝的进气格栅要比普通版本更有其实 ，前保险杠与防护板连在一起，整体看上去粗旷不羁。车尾同样运用了许多横向线条 ，不仅与前脸遥相呼应 ，而且增加了尾部的层次感，整车不用多看 ，只一眼就能肯定撼路者绝对适合撒欢 。
2、撼路者小毛病比较多 。漏油坛子里相关车主也说了是油封采购的质量有问题 ，这属于管理不善。空调漏水属于设计问题，加弯管就搞定了 。天窗漏水属于鸭嘴阀选择有问题，国内空气太差 ，特别容易堵 ，现在换成了十字口的，就好了 。油管共振也是属于设计问题 ，改卡子位置就搞定了。
3、缺点品牌认知度与售后网络待完善部分用户反馈 ，福特撼路者在国内市场的品牌影响力较弱，且售后网点覆盖范围有限 ，可能影响维修保养便利性 。柴油发动机适用性受限柴油版车型在部分城市可能面临限行政策 ，且柴油发动机的噪音与振动控制需进一步优化，长期使用成本需结合当地油品质量评估 。
4 、首先最令我印象深刻的就是内饰了 ，老实说福特的内饰我一直爱不上 ，但是撼路者的内饰我觉得是整个福特旗下最好看的了。虽说整个设计中规中矩，但是用料和精致程度上都要比牧游侠等同级别车型更有优势。
动力与美版无限接近,福特撼路者新增2.3T车型!配10AT变速箱
撼路者英文名“EVEREST ” ，是由著名美式皮卡“Ranger”衍生出来的一款SUV车型 。现款的撼路者已经是“EVEREST”第三代车型 。近日 ，工信部正式曝光了一组新款江铃福特撼路者的申报图。新车新增3T车型，外观与在售车型保持一致，追加了一款运动版外观套件 。
轮圈及熏黑大灯等 。值得注意的是 ，新款撼路者还将推出Sport版 ，带有专属运动套件，包括中网 、前后保险杠、后视镜及轮圈等均做了黑化处理 ，运动感更强。新车动力方面换搭3T发动机 ，传动系统也将升级为10速自动变速箱 。
026款福特撼路者具体的国产时间无法从现有信息中得知，但可能已经在之前的时间点实现了国产 。动力系统包括3T+10AT动力组合 、0T双涡轮柴油机搭配10AT变速箱的版本以及国内独享的福特0T+10AT柴油动力。
0AT变速箱的到来 ，很大程度上改善了2020款撼路者作为一款硬派越野的短板 。首先 ，在3T发动机拥有充沛动力储备的前提下，绵密的齿比会在几乎全速度区间内都提供顺畅的加速体验 ，不会出现传统越野车型那种干踩不走的情况 。
动力方面 ，新车增加了一款3T涡轮增压发动机，最大输出功率为275马力 ，综合百公里油耗1L ，满足国六排放标准。传动系统方面，全新福特撼路者Sport版或将匹配10AT变速箱 。
2.3T+10AT,硬派越野撼路者,到底怎么样?
1 、撼路者从外观来看，一些喜欢硬派越野的人觉得 ，外观设计太过圆润 ，缺少一些硬派越野的野性，内饰设计也不太上档次 ，做工方面也不够精细 ，但是三大件很不错，驾驶起来紧绷 ，越野能力也特别强悍 ，一些常年野外工作的人表示，撼路者不管是铺装路面还是矿上临时开的道路 ，通过性都很棒 。
2、0AT变速箱的到来 ，很大程度上改善了2020款撼路者作为一款硬派越野的短板。首先，在3T发动机拥有充沛动力储备的前提下 ，绵密的齿比会在几乎全速度区间内都提供顺畅的加速体验 ，不会出现传统越野车型那种干踩不走的情况。
3 、动力总成方面，新款撼路者采用3T+10AT组合，实现最大功率202千瓦 ，峰值扭矩达到455牛米 ，动力输出十分强劲，相比上一代的撼路者0T的动力 ，新款撼路者可以说是动力有了很大的一个提升 ，也很大程度上解决了人们的对其车身3吨在爬坡方面的疑虑 。
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希望本篇文章《【2024款撼路者图片,2020款撼路者会降价吗】》能对你有所帮助！
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